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海斯特歷史
海斯特已經有80多年叉車生產的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業，貫通式貨架，早的產品是輪式起重機。海斯特這個名字來源于伐木工工作的喊號聲hoister。
之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運。1934年，他們便制造出了第i一輛可移動起重設備，當時被稱為“移動式卷揚機”，也就是后來的“移動吊車”。
1935年海斯*造出了第i一輛叉車。40年代末已經可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運場看到各種類型的海斯特叉車。
在50年代，海斯特在英國設立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設立了叉車生產工廠。50年代后期，海斯特推出了monotrol踏板，將叉車的前進、后退加速集中于一塊踏板，這一技術是當時i*得技術之一，并在叉車行業沿用至今。隨著業務的不斷發展，到現在，海斯特在已擁有14個生產廠，中型貨架，叉車市場占有率達到12%。
叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數有:額定起重量、載荷中心距、 起升高度、門架傾角、行駛速度、轉彎半徑、離地間隙以及軸距、輪距等。
載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其到貨叉垂直段前壁的水平距離t，貨架，以mm(毫米)表示。對于1t到4t叉車規定載荷中心距為500mm。
叉車技術參數:
1、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，重型貨架，門架相對其垂直位置向前或向后的i大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，*貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
2、i大起升速度：叉車i大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的i大速度，以m/min（米/分）表示。提高i大起升速度，可以提高作業效率，但起升速度過快，容易發生貨損和機損事故。國內叉車的i大起升速度已提高到20m/min。
3、i高行駛速度：提高行駛速度對提高叉車的作業效率有很大影響。對于起重量為1t的內燃叉車，其滿載時i低行駛速度不少于17m/min。
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