細石混凝土泵-細石混凝土泵報價-科瑪森機械制造有限公司

二次構造柱澆筑泵的特點是什么？
二次構造柱澆筑泵的特點：自動化設備裝配系統。在機械制造過程中，設備裝配系統擔負著十分重要的角色。一旦設備裝配系統實現了自動化，則意味著自動化流水線的形成，通過自動化設備裝配能將1定形狀、規格的機械零配件在預先設計好的技術液壓工地二次結構柱澆灌泵泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。小骨料混凝土泵泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態。泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，*易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，細石混凝土泵報價，余料可低于攪拌軸，控制在“s”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。
二次結構混凝土泵維護*方法: 首先軸承座內的潤滑油應定期更換，一般正常情況6個月更換一次。 其次保持電機上沒有水跡，防止電機受潮，受潮后會影響設備的使用和安全。 寒冷季節，停泵后若有結冰現象，應先接通密封處冷卻水，必要時可加熱水進去解凍，之后用手盤動聯軸器，直到運轉靈活，細石混凝土泵租賃，再按照啟動步驟開車。 有冷卻水裝置的泵，開車前應先接通冷卻水，泵正常運行時，可繼續接通，若條件不允許也可停掉。 泵在關閉出口閥門時的運行稱為閉壓運行狀態，全塑泵或襯塑泵的閉壓運行時間應盡可能減短，常溫介質以不超過5分種為限，高溫介質不要超過2分種。 泵不能承受進出口管道的重量，進口管路越短越好，泵出口到閥門處的垂直高度應盡可能短。南開區臥式二次構造柱混凝土灌漿泵取得階段性進展南開區
做好這幾點，想堵管都難
混凝土輸送泵堵管的幾個常見原因
一、操作不當容易造成堵管
1.1 操作人員精力不集中
輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數，一旦發現壓力表讀數突然*，應立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經進行了反泵(正泵幾個操作循環，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。
1.2 泵送速度選擇不當
泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，細石混凝土泵廠家，可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態。
1.3 余料量控制不適當
泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，*易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“s”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“s”閥系列混凝土泵。
1.4 混凝土的塌落度過小時采取措施不當
當發現有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行泵送*易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。
1.5 停機時間過長
停機期間，應每隔5～10min（具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。對于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續泵送。
1.6 管道未清洗干凈
上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規程將輸送管道清洗干凈。
混凝土輸送泵的特點及優勢有哪些？
1、混凝土輸送泵和澆鑄作業是連續進行的，施工，作業進展快，與鋼筋的一同作業性好，細石混凝土泵，混凝土熱膨脹系數與鋼筋鄰近，受力特征可以互補，且與鋼筋的粘結力較強，可制成鋼筋混凝土，擴大運用規劃；2、蹦送工藝對混凝土質量需要比較嚴峻，也可以說泵送是對混凝土質量的一種查驗，又由于泵送是連續進行的，泵送中混凝土不易離析，混凝土塌落度不大，因此簡略保證工程質量。茂林公司送貨*！
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