礦用電機(jī)車-電機(jī)車-華晨|防爆性能強(qiáng)

泵輪通過軸和齒輪與柴油機(jī)的曲軸相連，渦輪通過軸和齒輪與機(jī)車的動輪相連，導(dǎo)向輪固定在變扭器的外殼上，并不轉(zhuǎn)動。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸帶動液力耦合器的殼體和泵輪-同轉(zhuǎn)動，電機(jī)車，泵輪葉片內(nèi)的液壓油在泵輪的帶動下隨之一同旋轉(zhuǎn) ，在離心力的作用下，液壓油被甩向泵輪葉片外緣處，并在外緣處沖向咼輪葉片，使渦輪在液壓沖擊力的作用下旋轉(zhuǎn)。汽車上所采用的液力傳動裝置通常有液力耦合器和夜力變矩器兩種，二者均屬于液力傳動，即通過液體的循環(huán)液動，利用液體動能的變化來傳遞動力。
傳動效率在額定工況附近較高：耦合器約為96～98.5%，變矩器約為85～92%。偏離額定工況時(shí)效率有較大的下降。對于液力傳動內(nèi)燃機(jī)車，變頻電機(jī)車，柴油機(jī)發(fā)出的動力傳遞到液力變速器的液壓油中，液壓油通過液力渦輪，液力變矩器和液力耦合器等原件將能量傳遞到車輪，變成驅(qū)動車輪的動力。發(fā)動機(jī)啟動后，曲軸通過飛輪帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，因旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內(nèi)緣向外緣甩出；這部分工作液既具有隨泵輪一起轉(zhuǎn)動的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動渦輪與泵輪同方向轉(zhuǎn)動。
液力傳動元件主要有液力元件和液力機(jī)械兩大類。液力元件有液力耦合器和液力變矩器；液力機(jī)械裝置是液力傳動裝置與機(jī)械傳動裝置組合而成的，因此，它既具有液力傳動變矩性能好的特點(diǎn)，礦用電機(jī)車廠家，又具有機(jī)械傳動的特征。隨著渦輪轉(zhuǎn)速的增加，圓周速度變大，當(dāng)切向速度與圓周速度的合速度開始指向?qū)л喨~片的背面時(shí)，變矩器到達(dá)臨界點(diǎn)。經(jīng)過在中國近半個(gè)世紀(jì)的運(yùn)用，只剩ny6，ny5和ny7全部報(bào)廢。引入ny系列機(jī)車，對中國自主設(shè)計(jì)液力傳動內(nèi)燃機(jī)車起到了不可磨滅的作用。
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