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康明斯柴油發電機
康明斯柴油發電機電力調度運行故障問題分析
隨著社會電力資源需求越來越大，電力調度工作的意義與重要性也尤為突出，然而在電力調度運行工作中依然存在不少故障問題，威脅著電網運行的安全性，也影響了其他行業生產發展，發電機生產廠家-康姆勒分析：電力調度運行故障問題，具體總結如下：
1、缺乏完善的管理制度。對于電力調度運行工作而言，不少電力企業運行管理經驗不足，或未從思想層面和管理方法上予以重視，未就系統工作制定相應的管理制度并予以完善，因此其電力調度運行工作也就難以實現有章可依，不規范操作問題頻現，前海康明斯發電機組，也難以及時修理、維護電力運行設備，對系統穩定運行造成不良影響。
2、繼電保護管理力度不足。調度運行管理部門應用自動化系統后往往偏重于使用，而未重視管理。一旦自動化系統運行出現故障，則單純依賴廠家派人維修，進口康明斯發電機組維保，而對自身部門技術員工人員配置與培訓工作則不予重視，難以為系統安全運行提供技術支撐與保障，合資康明斯發電機組維保，也就無法穩定、持續運行。而繼電保護管理工作實踐中，定值計算錯誤、整定計算參數偏差、定值執行監督不等問題較為明顯，可能導致設備損壞，對調度運行工作造成不良影響，或引發重大事故。
3、人員操作問題。就技術層面分析而言，誤操作故障主要表現在倒閘操作方面。
康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家*建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。
柴油發電機組調速器的故障，康明斯動力總結如下：
(1)轉速不穩轉速不穩的主要原因:
①各缸供油量不一致;
②噴油嘴噴孔堵塞或滴油;
③調速器拉桿橫銷松動;
④柱塞彈簧斷裂;
⑤出油閥彈簧斷裂;
⑥飛鐵磨損。
(2)怠速轉速不能達到怠速轉速不能達到的主要原因:
①油門手柄未放到底;
②飛錘有輕微卡住;
③彈簧座卡住;
④調節齒圈和齒條有輕微卡住。
(3)“游車”(調速器拉桿往復幅度大而頻繁)“游車”的主要原因:
①調速彈簧久用變形;②飛錘銷孔磨損松動;③油泵調節齒圈和齒條配合不當;④飛錘張開和收攏距離不一致;⑤齒條銷孔和拉桿與拉桿銷子配合間隙太大;⑥調速器殼支座上的滾珠軸承孔或噴油泵滾珠軸承座孔松動，使噴油泵凸輪軸游動間隙過大。
(4)飛車飛車的主要原因:
①柴油機轉速過高(如改變了限制供油量的鉛封);②調速彈簧折斷;③齒條和拉杄連接的銷子脫落;④拉桿與拉桿連接的銷子脫落;⑤飛錘卡住;⑥調速器殼內機油加人過多;⑦(噴油泵)齒條卡住使供油量處大位;⑧(噴油泵）柱塞裝錯使供油量大。
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柴油發電機組機房選址注意事項（上），具體總計如下：
柴油發電機房的選址考慮到柴油發電機的進風、排風、排煙等情況，如果有條件時機房設在首層。但是，高層建筑造價昂貴，特別是首層通常用于對外營業，屬黃金地帶，因此，機房一般都設在地下室。由于地下室出入不宜、自然通風條件不良，給機房設計帶來一系列不利因素，設計中要注意處理好。
1.通風：柴油發電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題，特別是發電機組機房位于地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油發電機組的運行。機組的排風一般應設熱風管道，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內，再由排風機抽出。機房內要有足夠的新風補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應等于或大于柴油機燃燒所需新風量與維持機房室溫所需新風量之和。
柴油發電機房的通風一般采取排風設置熱風管道，進風為自然進風的方式。熱風管道與柴油機散熱器連在一起，其連接處用軟接頭，熱風管道應平直，如果要轉彎，轉彎半徑盡量大而且內部要平滑，出風口盡量靠近且正對散熱器。進風口與出風口宜分別布置在機組的兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。
在寒冷地區應注意進風口、排風口平時對機房溫度的影響，以免機房溫度過低影響機組的啟動。風口與室外的連接處可設風門，平時處于關閉狀態，機組運行時能自動開啟。
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