鄭州瀝青公路路面的攤鋪技術運用

一、鄭州瀝青公路路面的攤鋪技術運用
1、對路面攤鋪機進行定位
路面攤鋪機寬度一般都在2.5到3.0米之間，我們要根據所鋪設路面的實際寬度，再利用攤鋪機熨平板的伸長對所攤鋪路面的寬度進行調整。在對路面的攤鋪寬度進行設定的時候，必須要盡量的縮小縱向之間的接縫，從而完成全斷面的一次性的鋪設。在能行駛三個行車寬度的路面上，我們可以采用兩臺路面攤鋪機進行梯隊的作業，對路面實施聯合的攤鋪，在對縱向接縫進行設置時，其接縫應與車道的標線保持一致。
2、對路面材料中混合料的確認
所使用混合料的光澤度以及路面瀝青所需用量的多少、所用的骨料是否達標和混合料的溫度等這些因素應該事先確認。在這些因素中混合料的溫度是最重要的，我們應該在最短的時間內對其進行測定，如果發現混合料的溫度有明顯過低的現象就必須及時的予以廢棄。
3、關于路面攤鋪工藝中混合料的卸貨
路面攤鋪過程中采用的混合料一經檢查合格之后便可以卸入到路面攤鋪機的裝料斗中，但是在開始的時候只卸總混合料的1/3到1/4到裝料斗中，隨后在路面攤鋪機的向前行走，裝載混合料的卸料車也一直保持著卸料的狀態，這樣就保證了進行攤鋪作業的過程中混合料的充足性。卸料車在卸料的過程中應該注意的是應該保持卸料車是掛在空擋上而不是剎車。因為卸料車如果在剎車的情況下卸料就會使得路面攤鋪機的牽引力增加，導致發動機的超載和降速，就容易造成路面攤鋪機出現凸楞，從而對路面的平整度造成影響。
4、攤鋪工藝
在對路面實施攤鋪的過程中要使攤鋪的作業持續的進行，避免中斷。一般情況下，路面攤鋪的能力要超過施工過程中的拌合設備相應的生產能力，為了保證攤鋪作業能夠保持持續的進行狀態，我們應該根據施工機械的相關匹配情況以及拌合設備的生產能力控制攤鋪的速度要在2到6米每秒。攤鋪的速度如果過快，會導致路面的表層上粗顆粒會沿著攤鋪的方向進行滑動，使得劃過的粗顆粒后方出現空洞或者是小溝槽，進而影響了路面的平整度。為了能夠更好的保證路面的平整度，在路面攤鋪機的熨平板中的自動調平裝置上要設置一個基準面。比較常用的基準面有拖桿法、浮動基準梁法以及基準鋼絲繩法等。
在進行路面的攤鋪時，有的施工單位采用浮動的基準梁來進行路面的攤鋪，但是有的施工單位卻仍然在采用拖桿法對路面的平整度進行控制，通過實踐進行比較，采用拖桿法的缺點比較多，因為拖桿法中拖標的長度會受到攤鋪機中熨平板的限制，因此不能很好的保證路面的平整度，但是浮動的基梁就不同了，它可以承受多點的支撐，它可以跨接在攤鋪機熨平板的兩邊同時將已經鋪好并且壓實的路面層與新鋪的沒有壓實的路面層作為共同的基準面，特別是熨平板中自動的調平裝置可以隨時的檢測到攤鋪機剛鋪過路面的平整度。由此可見，采用浮動的基準梁可以有效的提高路面的平整度。
路面攤鋪作業中基準鋼絲繩法其的優點就在于它能夠在比較大的范圍內準確的對設計的標準高度以及縱向的坡度和路面的平整度和厚度進行控制。但是采用這種方法進行作業時的要求比較嚴格，如果在操作的過程中一個環節出現了誤差就會影響整個路面的平整度。
5、進行路面攤鋪時的溫度控制
進行路面的攤鋪作業時，有效的控制好混合料的溫度至關重要。如果混合料的溫度過于低時，就會使進行路面攤鋪時的難度加大，以及影響到后來碾壓時路面的密實程度，從而造成路面的不平整。但是混合料在裝卸和運輸的過程中不能避免其溫度的下降，所以我們一般情況下規定進行路面的攤鋪時溫度不能低于110度到130度之間，但是也不能高于165度，但是在低溫進行施工的環境下混合料的溫度不能低于120到140度之間，同時不能高于175度。通常情況下，判斷混合料溫度過高或者過低的情況如下：
（1）過于熱的混合料會從表面冒出青煙，并且呈現褐色，其色澤不是很均勻。
（2）過于冷的混合料其表面比較粗糙，并且伴有結塊的現象，其骨料的表面裹覆的不是很好。
6、接縫處理在兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分且有相同的厚度，搭接寬度應前后一致，搭接施工有冷接縫和熱接縫兩種。冷接縫主要用于橫縫處理。整幅攤鋪無縱向接縫，只要認真處理好橫向接縫，就能保證瀝青面層有較高的平整度。在已成型瀝青路面的端部，先用6m直尺檢查，將平整度超過3mm的部分切去，并將切面上的污染物清楚干凈，再涂以粘層瀝青，基本干后，攤鋪機再就位，在熨平板開始預熱前，量出接縫處理情面層的實際厚度，根據松鋪系數算出松鋪厚度，開始鋪筑時速度要慢；碾壓開始前用6m直尺檢查，發現高時刮出多余料并清除干凈，接縫處保持線條順直，初壓后及時填以細的混合料。縱接縫一般為熱接縫處理，且連接強度較好，只要注意細節，就能控制現場攤鋪質量，這里就不做詳細的闡述了。