九龍原裝康明斯發電機潤滑油方案

夏季如何挑選柴油發電機組的潤滑油炎炎夏日，柴油發電機組若還沿用冬季使用的潤滑油，可能就會出現工作效率降低等情況，甚至還會出現更加嚴重的故障。星光在此要向大家普及一個知識，那就是冬夏兩季由于溫度差異大，機組所使用的潤滑油也會有所不同，那么夏季要如何挑選柴油發電機組潤滑油呢？且看下文介紹。
柴油發電機組在高溫下運轉時，潤滑油的化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入發動機油底殼污染潤滑油，因此潤滑油容易變質。潤滑油的黏度隨溫度的升高而變化，即潤滑油受熱時黏度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快。
所以在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫范圍、機組溫度以及實際車況，盡可能選用黏度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的機組，則可以選擇黏度小的潤滑油，而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的機組，可適當選用黏度稍大的潤滑油。當然了，即使您選擇了黏度適中的潤滑油，若油自身的品質不佳，還是會對柴油發電機組造成損害，所以您在選擇潤滑油時，首先要選擇正規廠家出產的產品，再選擇不同黏度的潤滑油。
黑龍江東風康明斯發電機是本公司為廣大消費者提供的，除此之外，對于康明斯發電機組如何上潤滑油來說，也是有很多看點的，一起來看一下“康明斯發電機組如何上潤滑油 發電機的日常維護”吧。
潤滑作用：康明斯發電機組在運轉時，它的許多幾件都要相互高速地摩擦，如果得不到適宜的潤滑，就會造成金屬與金屬間的干摩擦，產生很大的摩擦力。這不僅要消耗大量的動力，而且摩擦產生的熱量會使機件損壞。加入機油后，就粘附在機件表面，形成一層油膜，這樣，金屬之間的干摩擦就變成成了機油層間的液體摩擦使沒擦力顯著減小，即提高了效率，也保護了機件。
冷卻作用：由于燃料燃燒結合機件之間的摩擦，產生熱量，這部分熱量通過機油和冷卻系統從機體中導出。在康明斯發電機組工作時，機油不斷地從氣缸、活塞、曲軸等摩擦表面上吸附熱量并把它傳到其他溫度較低的零件上，起到冷卻作用，從而保持零件溫度不至于過高而損壞。
清潔作用：在康明斯發電機組工作時，燃料燃燒后形成碳物質，機油氧化后生成膠狀物，機件間的摩擦會產生金屬屑等。所有這些臟物、雜質會沉積粘附在機件表面如果不把他們清洗除去，就會使機件的磨損*。膠狀物的嚴重形成，原裝康明斯發電機潤滑油，會使活塞環粘結，致使康明斯發電機組不能正常運轉，甚至損壞機件。因此必須從各個摩擦表面上把這些臟物、雜質及時洗掉，循環的機油就起著清洗作用。
密封作用：康明斯發電機組的各機件間都要有一定的間隙以保證機件的正常運轉。如果這些間隙得不到密封，燃燒室就會漏氣，降低了氣缸壓力，從而降低發動機的輸出功率。同時，廢氣還會從燃燒室經過活塞和汽缸壁的間隙竄入曲軸箱。從而使康明斯發電機組曲軸箱的機油收到稀釋和污染。機油能填充機件間的縫隙，形成有風，起到密封的作用，從而防止了以上現象的發生。
防銹作用：康明斯發電機組的機件是由金屬制作的，若沒有機油附著于金屬表面，金屬就會與空氣、水分及燃料接觸，發生化學作用，產生銹蝕，機油附著于幾件表面上，可防止空氣。水分及燃氣與機件表面接觸產生銹蝕，起到防銹作用。
緩沖作用：在軸與軸承之間的機油膜發電，康明斯發電機組如何上潤滑油可以使零件間的沖擊負載作用減輕
和潤滑油進行*上柴發電機組維修。
好了，關于“康明斯發電機組如何上潤滑油 發電機的日常維護”呢，咱們今天就先講述到這里，如果你還有任何疑問，或對于黑龍江東風康明斯發電機、沈陽柴油發電機組等還有想要了解的地方，可以電話咨詢，當然也可以在線咨詢我們的客服哦！
日，中國可再生能源學會風能會發布的統計數據稱，2011年全國約有100億千瓦時風電電量被限發，創造歷史更高值。經過這幾年發展，中國2010年就已經成長為世界更大的風電裝機國，但由于風電并網問題沒有得到，使得中國一直無法成為更大的風電利用國。
日前，國電聯合動力技術（保定）有限公司研發的6mw海上風電機組正式下線，這是目前國內單機功率更大的風力發電機組，代表了我國大型風力發電機組制造技術的更高水平。
國電聯合動力技術（保定）有限公司整機車間主機裝配區。
“低電壓穿越和零電壓穿越是風電設備的核心技術，是決定風電機組能否安全并網的關鍵指標。”國電聯合動力技術（保定）有限公司副總經理王洪斌表示，不突破這一關鍵技術，就無法跨過風電并網的門檻。依托風電設備及控制國家*實驗室，2011年4月，國電聯合動力通過德國gl勞氏船級社的零電壓穿越測試，填補了我國在此領域的技術空白，“零電壓穿越是低電壓穿越的*限狀態，而目前國內通過零電壓測試的企業還不足三家”。
瓶頸
國家能源局和中國風能協會均表示，中國風電發展所遇到的問題是長期問題。電網接入只是制約風電發展的三大問題之一。電網接入風電不能增加利潤，反而增加了電網管理難度，因此不積*。電網管理難度體現在風電時有時無對電力潮流的沖擊以及風電發電功率曲線和負荷曲線的時間錯配。
80%的風力發電機組無法實現低電壓穿越，難以滿足風電并網的技術要求。
“低電壓穿越技術已經成為風電并網繞不開的話題。”令王洪斌*為關切的，是今年6月1日起開始執行的《風電場接入電力系統技術規定》（簡稱“新”）。“事實上，我國已將風力發電領域的門檻抬高。早在2009年‘企業標準’和2010年國家能源局頒布的《風電標準體系框架》中，低電壓穿越都被當做一個重要的技術標準提出來。”
風力發電是技術較成熟、具有商業潛力的新能源之一。目前我國已進入大規模開發利用階段，到2010年底超過美國成為世界一大風電裝機大國。“自從2009年年底，推出并網標準之后，目前各家風場在購買新風機時基本都將‘具備低電壓穿越能力’寫入招標書。”王洪斌介紹，但我國的風電機組技術水平較差，占國內風電機組約80%的風力發電機組，存在著無法實現低電壓穿越、難以滿足電網并網技術要求的難題。
九龍原裝康明斯發電機潤滑油方案由康明斯（深圳）電力技術有限公司提供。康明斯（深圳）電力技術有限公司在柴油發電機組這一領域傾注了諸多的熱忱和熱情，康明斯電力一直以客戶為中心、為客戶創造價值的理念、以品質、服務來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創成功，共創*。相關業務歡迎垂詢，聯系人：孫紀偉。同時本公司還是從事坪地發電機維修，坪地發電機出租，坪地發電機廠家的服務商，歡迎來電咨詢。