車輛gps-九合物聯(lián)GPS-濟寧gps

載波相位測量是測定gps載波信號到接收機天線之間的相位延遲。gps載波上調(diào)制了測距碼和導(dǎo)航電文，接收機接收到信號后，先將載波上的測距碼和電文去掉，重新獲得載波，稱為重建載波。在深空通信場合，利用偽隨機編碼信號可以實現(xiàn)低信噪比接收，大大改善了通信的可靠性，且可實現(xiàn)碼分多址通信。此外，利用偽隨機編碼信號可以實現(xiàn)的保密通信。這些特點正符合gps系統(tǒng)的技術(shù)要求。這種發(fā)送和接收測距信號位于同一個地方的測距原理，稱為主動測距。用它所測得的站星距離和已知的在軌位置，也可推算出用戶現(xiàn)時的三維位置。這種基于主動測距原理的定位，稱為主動定位。
在有噪聲干擾的情況下，綜合考慮測距精度、信號帶寬、所需功率及不同識別等問題，定位系統(tǒng)采用了偽隨機碼測距技術(shù)。地面監(jiān)控系統(tǒng)還能通過注入站向發(fā)布各種指令，調(diào)整的軌道及時鐘讀數(shù)，*故障或啟用備用件等。載波相位測量是測定gps載波信號到接收機天線之間的相位延遲。gps載波上調(diào)制了測距碼和導(dǎo)航電文，接收機接收到信號后，先將載波上的測距碼和電文去掉，濟寧gps，重新獲得載波，稱為重建載波。
偽距法單點定位，就是利用gps接收機在某一時刻測定與4顆以上gps的偽距，及從導(dǎo)航電文中獲得的瞬時坐標(biāo)，采用距離交會法求出天線在wgs-84坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。根據(jù)信號檢測理論的普遍結(jié)果，在噪聲為具有均勻功率譜的白噪聲條件下，測距的佳接收機是一個相關(guān)接收機。地面監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能是：跟蹤gps，對其進行距離測量，gps定位，確定的運行軌道及鐘改正數(shù)，進行預(yù)報后，再按規(guī)定格式編制成導(dǎo)航電文，并通過注入站送往。
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