架空乘人裝置-石家莊義德隆(在線咨詢)-德州架空乘人裝置

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架空乘人裝置在行車過程中，應注意猴車裝置是否正常平穩運行。如果發現脫軌服務或其他緊急情況需要在途中停車，則必須及時拉動緊急停車線，架空乘人裝置，以便貴州架空乘人裝置停止運行，德州架空乘人裝置，同時快速下車。架空乘人裝置所有的乘客都被疏散到一個安全的地方，等待故障排除和運輸。正常操作后，它們可以按順序排列。當猴車在拉動保護后沒有減速時，乘客不應該急忙跳下車并迅速撤離。架空乘人裝置
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架空乘人裝置架空乘人裝置包裝和運輸 1 驅動裝置機架、導軌、減速器、電機為裸包裝。2 吊椅、驅動輪、尾輪為簡易草繩包裝。 3 其余部件均由木箱包裝。架空乘人裝置由廠家運到礦井，第二次運輸到安裝井巷時，要注意減速器主軸不得雨淋生銹，電氣設備要注意防雨防潮碰撞損壞。4 驅動輪和尾輪護圈不得碰彎產生變形，不得雨淋生銹。5 導軌不得碰彎產生變形。架空乘人裝置
架空乘人裝置我國“猴車”生產使用，由來已久。據考證，液壓猴車，我國是世界上早使用架空索道的國家，條用于煤礦的鋼絲繩索道始建于1910年，在北京房山煤礦成功運行和使用，開辟了我國臺煤礦用架空乘人裝置的先河。1966年，山東淄博煤礦裝設了我國一條煤礦索道，深受礦工的歡迎。該索道被有關*認為是*成立后的我國一條簡易、實用的煤礦乘人裝置。隨后，河南、河北、湖南、四川等地的很多煤礦都裝設了這種井下人員運送裝置。架空乘人裝置因“猴車”這種井下索道運輸與斜井人車運輸相比，具有更安全實用、運送能力大、動力消耗小（僅為人車運輸動力的1/3~1/5)、設備結構簡單、維護工作量小等優點，很快在全國煤礦得到應用。上世紀70年代，全國各主要產煤省份就開始使用煤礦乘人裝置，而這種裝置也于80年代在全國部分大型煤礦得到發展。架空乘人裝置
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