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    叉車在空載情況下縱向穩定良好,但是裝載后,由于載荷位于車輪支承輪廓之外,因此縱向傾覆的可能就大。
    使用噸位較大的叉車吊裝較輕的貨物當然是比較穩定的,但是如果使用噸位較小的叉車吊裝較重的貨物時就有可能會發生傾覆。
    另外叉車在實際作業中,使用不同的工作屬具和操作方法,對叉車的縱向穩定性的影響也不同。比如當起重門架前傾且貨物上升到叉車的大起升高度時,叉車的縱向穩定性下降很多,此時叉車可能發生縱向傾覆。
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    不同的車型,工作效率不同,那么需要的叉車數量、司機數量也不同,比亞迪叉車多少錢,會導致一系列成本發生變化,詳見本文中性能評判部分關于成本的論述。如果叉車在倉庫內作業,不同車型所需的通道寬度不同,提升能力也有差異,由此會帶來倉庫布局的變化,如貨物存儲量的變化。車型及其數量的變化,會對車隊管理等諸多方面產生影響。不同車型的市場保有量不同,其售后保障能力也不同,例如:低位駕駛三向堆垛叉車和高位駕駛三向堆垛叉車同屬窄通道叉車系列,都可以在很窄的通道內 (1.5~2.0米)完成堆垛、取貨。
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    前者駕駛室不能提升,因而操作視野較差,比亞迪叉車,工作效率較低。由于后者能覆蓋前者的功能,而且性能更出眾,因此在歐洲后者的市場*比前者超出4~5倍,在中國則達到6倍以上。因此大部分供應商都側重發展高位駕駛三向堆垛叉車,而低位駕駛三向堆垛叉車只是用在小噸 位、提升高度低(一般在6米以內)的工況下。在市場*很少時,其售后服務的工程師數量、工程師經驗、配件庫存水平等服務能力就會相對較弱。
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