遼寧干渣機(jī)-干渣機(jī)部件-科成億電力設(shè)備(推薦商家)

針對(duì)干式除渣系統(tǒng)來(lái)講，從基礎(chǔ)層面來(lái)分析，其實(shí)為一種典型的風(fēng)冷干式輸渣機(jī)，當(dāng)其處于持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，高溫爐渣會(huì)在與之對(duì)應(yīng)的輸渣機(jī)輸送帶上持續(xù)性的掉落，并處于低速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；另外，基于負(fù)壓作用與影響下，干渣機(jī)攪拌器*襯板，受到相應(yīng)控制的一些環(huán)境冷空氣，便會(huì)以一種逆向的方式，持續(xù)性的輸送到風(fēng)冷干式除渣機(jī)當(dāng)中，在此驅(qū)動(dòng)下，基于輸送鋼帶上的灰渣，便會(huì)被風(fēng)所冷卻，終被燃燒掉。需要強(qiáng)調(diào)的是，當(dāng)高溫灰渣與冷空氣進(jìn)行的熱交換后，干渣機(jī)部件，空氣會(huì)大部分吸收鍋爐輻射熱及灰渣熱，此時(shí)，空氣的溫度能夠飆升至330℃，當(dāng)被輸送至爐膛后，渣便會(huì)快速冷卻。針對(duì)冷卻空氣量而言，其對(duì)于整個(gè)鍋爐進(jìn)氣量所產(chǎn)生的影響，通常情況下，會(huì)被*在許用空氣過(guò)剩的既定值內(nèi)。因此，當(dāng)空氣升溫之后，輸至爐膛，不會(huì)影響到鍋爐的運(yùn)行。但若對(duì)鍋爐空氣過(guò)剩系數(shù)存在著比較嚴(yán)格的要求，那么此時(shí)的熱空氣同樣能夠向鍋爐送風(fēng)系統(tǒng)傳送，然后會(huì)被再次利用
青島科成億環(huán)保電力科技有限公司干渣機(jī)設(shè)備的調(diào)試：
1. 設(shè)備的調(diào)試
4.1 調(diào)試前的準(zhǔn)備
4.1.1
本體檢查
（1） 檢查各段的密封、聯(lián)結(jié)是否可靠，螺栓是否緊固。
（2） 檢查各減速機(jī)潤(rùn)滑油的牌號(hào)和油量。
（3） 檢查各軸承座的緊固螺栓、潤(rùn)滑脂、密封等情況。
（4） 檢查各托輥、托輪、輥筒、鏈軸等的轉(zhuǎn)動(dòng)是否輕松、靈活。
（5） 檢查各電機(jī)的接線及運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確。
（6） 檢查張緊滑板是否處于自由狀態(tài)，是否移動(dòng)靈活。
（7） 檢查輸送鏈各焊點(diǎn)的焊接是否可靠。
（8） 檢查輸送鏈與兩側(cè)防跑偏輪的間隙是否均勻。
（9） 檢查清掃鏈的開(kāi)口鏈與刮板的連接螺栓是否緊固。
（10） 檢查清掃鏈的回程鏈條是否在托輪的鏈槽內(nèi)。
（11） 清除本體內(nèi)所有不屬于本設(shè)備的物品。
檢查結(jié)果記錄于表 4.1-1
4.1.2
液壓系統(tǒng)檢查
（1） 檢查各管路接頭的聯(lián)結(jié)是否可靠。
（2） 液壓站內(nèi)各換向閥、儀表是否正常。
（3） 液壓油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)方向正確，運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異常聲響。
（4） 檢查油箱的液壓油量，液壓油的液面應(yīng)在油標(biāo)刻度的2/3以上。
檢查結(jié)果記錄于表 4.1-2
4.1.3
電控檢查
（1） 檢查控制箱是否符合安全要求。
（2） 檢查動(dòng)力線是否接入。
（3） 檢查各電機(jī)的接線是否可靠，電機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確。
（4） 檢查各電氣控制元件是否正常。
（5） 檢查各控制信號(hào)的反饋是否正常。
檢查結(jié)果記錄于表 4.1-3
4.2 試車(chē)
4.2.1
啟動(dòng)液壓油泵，調(diào)整油壓，設(shè)定輸送鏈油壓為4.5 mpa（限壓為7.5 mpa），設(shè)定清掃鏈油壓為 2
mpa（限壓為3 mpa）。
4.2.2
切換輸送鏈換向閥，對(duì)輸送鏈進(jìn)行張緊。
4.2.3
切換清掃鏈換向閥，對(duì)清掃鏈進(jìn)行張緊。
4.2.4
啟動(dòng)輸送鏈電機(jī)，設(shè)定頻率為 5 hz。
4.2.5
啟動(dòng)清掃鏈電機(jī)。
4.2.6
觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況（在彎段處，輸送鏈與壓輪、托輥有可能不接觸，造成壓輪、托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)）。
4.2.7
設(shè)備運(yùn)行一小時(shí)后停機(jī)，干渣機(jī)改造，檢查設(shè)備各處的密封、連接及滲漏情況。
4.3 空負(fù)荷試運(yùn)行
4.3.1
空負(fù)荷運(yùn)行8 小時(shí)（20hz）。
4.3.2
記錄張緊輥筒、張緊鏈軸的位移量，電機(jī)的功率、電流、電壓、溫升，輥筒及鏈軸的轉(zhuǎn)速，軸承座的溫升等。
4.3.3
觀察輸送鏈、清掃鏈的運(yùn)行情況，并對(duì)箱體作檢查。
將運(yùn)轉(zhuǎn)情況記錄于表 4.3-1
4.4 空負(fù)荷調(diào)速試驗(yàn)（5~40hz）
4.4.1
作5 hz、20 hz、30 hz、40 hz的調(diào)速運(yùn)行試驗(yàn)，每個(gè)頻率段運(yùn)行 2小時(shí)。
4.4.2
記錄各頻率段的電機(jī)功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、溫升，軸承座的溫升，環(huán)境溫度，張緊輥筒、鏈軸的位移等。記錄表同
4.3-1
4.4.3
試驗(yàn)后的檢查
4.4.3.1減速機(jī)
（1） 密封件、軸承是否完好無(wú)損，溫升是否正常。
（2） 輸出軸及結(jié)合面有無(wú)滲漏。
4.4.3.2軸承座
（1）緊固螺栓有無(wú)松動(dòng)。
（2）密封面有無(wú)滲漏。
4.4.3.3輸送鏈與箱體兩側(cè)的防跑偏輪的間隙是否均勻，與托輥、托輪的磨損情況。
4.4.3.4輸送鏈、輥筒的磨損情況。
4.4.3.5輸送鏈鋼板重疊部分的磨損情況。
4.4.3.6清掃鏈的連接螺栓是否松動(dòng)。
4.4.3.7清掃鏈刮板與底板的磨損情況。
4.4.3.8清掃鏈有無(wú)發(fā)生卡鏈、掉鏈現(xiàn)象。
檢驗(yàn)結(jié)果記錄于表 4.4-1
4.4.4
干渣機(jī)連續(xù)空負(fù)荷運(yùn)行不少于 48 小時(shí)，并作記錄。
3.8 清掃鏈托輪
3.8.1 清掃鏈托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩清掃鏈托輪的平行度誤差為 1 mm。
3.8.2 各段上相對(duì)的兩個(gè)清掃鏈托輪的鏈槽中心線距離為 1570±1 mm同側(cè)相鄰的三個(gè)清掃鏈托輪鏈槽的中心線直線度誤差為 2 mm。
3.9 限位輪及冷卻風(fēng)門(mén)
3.9.1 限位輪軸線與箱體側(cè)板的平行度誤差為 1 mm，與相鄰?fù)休伒拇怪倍日`差為 1 mm；限位輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。
3.9.2 箱體側(cè)板的側(cè)風(fēng)門(mén)進(jìn)風(fēng)口擋板應(yīng)移動(dòng)順暢。
3.9.3 斜段頂蓋與頭部頂板冷卻風(fēng)門(mén)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。
3.10 液壓管路
3.10.1液壓管路安裝時(shí)按照液壓系統(tǒng)圖的油路走向進(jìn)行安裝，在安裝時(shí)應(yīng)使管線，遼寧干渣機(jī)，轉(zhuǎn)彎數(shù)少。
3.10.2所有液壓管路內(nèi)壁應(yīng)清潔、光滑，無(wú)腐蝕、氧化皮、裂痕等缺陷。
3.10.3管件的彎曲半徑為r70~r100，管件彎制后的橢圓率不超過(guò)10 %，彎曲處不得有波紋、凹陷等缺陷。
3.10.4管路每間隔1.5 m左右應(yīng)設(shè)有管夾。
3.10.5管路在制作后，應(yīng)用清洗液對(duì)管路進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣將管路內(nèi)壁吹干凈；安裝時(shí)不準(zhǔn)有任何*進(jìn)入管路內(nèi)。
3.10.6所有管路及接頭連接處，均不允許有滲漏現(xiàn)象。
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