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    20世紀六十年代,雪佛蘭不惜代價設計出camaro為了在比賽中擊敗當時其i大的競爭對手——福特。1966年9月26日發布的1967年款的camaro是以雪佛蘭nova為原型而設計的。然而,平行進口車經銷商,camaro是以重新改進過的68年款nova為原型,比 67年款的nova要粗獷的多。
    售價2,466美元的67年款camaro雙門運動跑車體型修長且具有沖擊力,如同敞篷車一樣。可以通過選擇被命名為rs和ss的單獨套件或者組合套件提升外觀效果。
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    在car life雜志的測試中一輛ss-350以89英里每小時的速度在15.8秒內跑完了1/4英里的路程。motor trend報道說ss-350以90英里每小時的速度在15.4秒內跑完了同樣的路程。隨著astro ventilation的出現,通用汽車的1968 camaro取消了側通風窗口的設計,平行進口,并且增加了符合全國統一標準的邊燈和改良的汽車格柵。從機械方面講,i大的改動就是采用了交叉排列的后避震裝置(分別在后車軸的前后),用來緩沖猛烈加速時車輪產生的劇烈跳動。
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    第二代1970款camaro在12年內一直投入量產。第三代沒有前副車架和鋼板彈簧后懸掛系統,1982款的引擎選擇不是特別引人關注。而2007年1月6日開幕的2007年北美車展上則發布了第五代camaro的敞篷版概念車。在2006年8月5日,通用公司宣布第五代camaro將于2009年投入量產。
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