蝸輪蝸桿推薦-金宇減速機-蝸輪蝸桿

1、 減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。
2、 減速機的潤滑問題，減速機要做到定期檢查，如果發現減速機的油溫上升，超過40度，或者油溫超過80度，在使用過程中出現噪音等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，蝸輪蝸桿大全，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。
減速機漏油問題的解決方法：減速機有很多的齒型，今天我們要說的蝸輪蝸桿減速機，這種減速機在應用中非常的廣泛。
保證裝配質量問題。減速機在安裝和拆卸時，要用的工具，不能使用錘子等工具敲擊，在更換蝸輪蝸桿時，蝸輪蝸桿推薦，盡量選用原廠家配件和成對的更換，裝配輸出軸時，我們要注意公差的配合，蝸輪蝸桿模數表，要使用紅色丹油保護空心軸，防止磨損生銹或者配合嚙合面積，維修時難拆卸。
包絡蝸輪蝸桿副的種類和優點國內生產的包絡環面蝸輪蝸桿副主要有以下幾種：平面一次包絡環面蝸輪蝸桿副；平面二次包絡環面蝸輪蝸桿副；錐面二次包絡環面蝸輪蝸桿副等。以直齒或斜齒平面蝸輪為產形輪而展成包絡環面蝸桿稱為平面包絡環面蝸桿，蝸輪蝸桿，這些特定齒面的蝸輪可以和它們各自的包絡環面蝸桿組成蝸桿傳動，稱為平面一次包絡環面蝸輪蝸桿傳動。其中直齒平面蝸輪蝸桿傳動是由美國格里森公司wildharber于1922發明的，用于大傳動比場合；斜齒平面蝸輪蝸桿傳動是由日本左藤于1952年發明的，適用于中、小傳動比，小傳動比i=10。該平面包絡蝸桿的形成過程稱為一次包絡。
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