江西Q235NH耐候板-山東啟鑫金屬

·起步較晚，從60年代武鋼首先在國內進行耐大氣腐蝕的各種含cu低合金鋼的研究、開發工作。
·從60年代末70年代初，國內鋼鐵開始重視國內q235nh耐候板的開發，研制出09cupti等系列q235nh耐候板。
·我國cr、ni、cu資源相對豐富，從1978年以后開始仿國外的耐大氣腐蝕鋼號，采用了cr、ni等元素（主要仿corten-a /b）。
·目前國內q235nh耐候板牌號較多，國內大型國企一般均具備了開發研制q235nh耐候板的技術能力，近幾年發展較快。
·國內q235nh耐候板的主要強度級別（235、295、315、345、355、420mpa）
在鐵路車輛和集裝箱（標準強制），橋梁和塔架等結構鋼（目前非強制）
q235nh耐候板在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續發展和，屬世界*鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。q235nh耐候板在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入。致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕耐候鋼板材料縱深發展，大大提高了耐候鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。
耐候性能通常是指鋼材如鋼管或船舶在南方溫暖條件下使用良好，但到北極等低溫地區材料很脆，很容易開裂，在這種情況下要求q235nh耐候板，q235nh耐候板，要求在強度相同的前提下，在低溫下有良好的韌性，通常以-46攝氏度，akv 21j或是27j。鋼材用精煉脫氣鋼并加入少量合金元素能達到q235nh耐候板要求。
q235nh耐候板主要應用于橋梁建筑工程上，由于添加耐腐蝕性的合金元素，較普通的橋梁鋼具有優越耐大氣腐蝕性能。說明本產品系厚度≤150mm的橋梁用結構鋼板、厚度≤25.4mm的橋梁用結構鋼帶及剪切鋼板，以及厚度≤40mm的橋梁用結構型鋼。
q235nh耐候板一般采用精料入爐-冶煉(轉爐、電爐-微合金化處理-吹-lf精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內，按常規工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經吹處理后，隨即進行澆鑄，吹調溫后的鋼水經連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，q235nh耐候板得到凈化，夾雜物含量大為減少。
q235nh耐候板具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，q235nh耐候板在大氣中具有更優良的*蝕性能。與不銹鋼相比，q235nh耐候板只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。
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