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所謂飛艇廣告就是在飛艇的上面攜帶我們的商標或者是我們的宣傳標語，在我們想要覆蓋的廣告范圍內(nèi)進行飛行的活動。在做飛艇廣告以前，我覺得我們應(yīng)該思考的是我的業(yè)務(wù)適合不適合飛艇廣告。如果你是做本地空調(diào)維修的，那么我覺得不合適。如果你是本地婚紗攝影開業(yè)，我覺得飛艇廣告就是為你量身訂制的宣傳。
相比傳統(tǒng)廣告，飛艇廣告入門要高一點。這也就造成了競爭相對較小。而且飛艇廣告以其新穎，更能瞬間吸引人們眼球的特點，飛艇出租，使其更加具有特色。
國內(nèi)飛艇的歷史和現(xiàn)狀
我國在1995年曾經(jīng)引進過一條美國產(chǎn)的載人飛艇并為諾基亞進行過商業(yè)廣告飛行，到過北京、天津、上海、廣州等大城市飛行，參加過香港回歸、天津世乒賽、北京世婦會、昆明世博會等重要活動，至1998年因損壞而停飛，六安飛艇，從而結(jié)束了它*卻短暫的使命。大型商業(yè)載人廣告飛艇在國內(nèi)停飛除技術(shù)原因外，飛行手序的申報，飛艇飛行，航線申報等一系列繁瑣的程序，昂貴的飛行費用，*的飛艇維護，眾多的場地租賃都限制了它的大眾化。每飛行日1.2萬美元合10萬元人民1幣，至少飛行15日，非一般企業(yè)所能接受。因飛艇是進口的且只有一條，如有損壞或配件不全，決非像修汽車那么簡單，搞不好就要停飛，使客戶蒙受不必要的損失。而且載人飛艇的起飛、降落、存放都離不開機場，國內(nèi)小型機場并不多，而租用大型的民用機場又非易事，綜合以上原因不難看出，目前我國的國情還不太適合大型載人廣告飛艇的市場發(fā)展。難道廣告飛艇這么好的廣告載體就這樣輕易的退出戶外廣告媒體的大舞臺了嗎？
高空飛艇
隨著科技的發(fā)展飛艇在許多領(lǐng)域得到新的應(yīng)用。高空預(yù)警飛艇是在高空執(zhí)行預(yù)警偵察的*飛艇。這種飛艇配有太陽能電池，能夠長期*浮于高空執(zhí)行預(yù)警和偵察任務(wù)，由于飛行高度的關(guān)系，飛艇廣告的好處，這種比空氣輕的*可以避開暴風雪和狂風，長達數(shù)年地模仿同步衛(wèi)1星與地面保持相對固定的位置。
歐洲和美國的科學家已經(jīng)宣布共同研制一種升限可達20千米的高空飛艇，這一區(qū)域?qū)τ陲w機來說實在是太高了，但是對于那些衛(wèi)1星來說又太低了。
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