柴油發(fā)電機(jī)使用前檢查步驟及增壓器的處理方法

一、柴油發(fā)電機(jī)使用之前的例行檢查步驟
1、在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)要**行水箱的檢查，發(fā)電機(jī)組的水箱中的冷卻液主要的作用是對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行冷卻，只有保證水箱中的水充足才能較好的對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行散熱。
2、在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，一般在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5個(gè)小時(shí)左右，就應(yīng)該停機(jī)一段時(shí)間讓機(jī)器進(jìn)行休息，以減少由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)給缸體帶來的損傷。
3、夏季比春秋冬季要顯得悶熱與潮濕，所以我們要注意一下通風(fēng)問題，要保證發(fā)電機(jī)組的正常通風(fēng)情況，并保證清潔風(fēng)通道孔內(nèi)的灰塵，始終保持通暢。
4、柴油發(fā)電機(jī)在發(fā)電的時(shí)候不可以在陽光暴曬、高溫的環(huán)境下運(yùn)行，這是為了防止柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)楦邷貙?dǎo)致機(jī)體溫度升高過快產(chǎn)生爆缸等故障。
5、在夏季會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)雷雨的天氣，在發(fā)電機(jī)組在發(fā)電的過程中要做好避雨防雷的工作，以免下雨連電，或者雷電擊中。
二、柴油發(fā)電機(jī)中的增壓器的處理方法
1、非流道阻塞因素的影響
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行工況(負(fù)荷、轉(zhuǎn)速)變化柴油發(fā)電機(jī)在低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷下運(yùn)行，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障或艦船滿載、**風(fēng)、污底使外負(fù)荷增大時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，
此時(shí)調(diào)速器自動(dòng)增加供油量，使柴油發(fā)電機(jī)在低轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷下運(yùn)行。由于供油量增多，廢氣能量增大，必然導(dǎo)致增壓器轉(zhuǎn)速提高，壓氣機(jī)排氣量和排出壓力升高。
而此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低、耗氣量少，使增壓器供氣與柴油發(fā)電機(jī)耗氣之間的供需平衡被打破。壓氣機(jī)背壓升高，流量減少，從而引起喘振。
2、運(yùn)行中的暫時(shí)失配
在變負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，若操作不當(dāng)，或風(fēng)浪天航行發(fā)生飛車時(shí)，可能使增壓器與柴油發(fā)電機(jī)之間的供需平衡被暫時(shí)打破而發(fā)生喘振。由于柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量大，當(dāng)供油量增加時(shí)轉(zhuǎn)速上升慢，
供油量減少時(shí)轉(zhuǎn)速下降快;增壓器轉(zhuǎn)子質(zhì)量小，當(dāng)廢氣能量加大時(shí)轉(zhuǎn)速上升快，廢氣能量減少時(shí)轉(zhuǎn)速下降慢。如在柴油發(fā)電機(jī)高轉(zhuǎn)速下大幅度降速，或低轉(zhuǎn)速下大幅度增速，
或風(fēng)浪天航行發(fā)生飛車時(shí)，都會(huì)引起壓氣機(jī)背壓升高、流量減少而發(fā)生喘振。
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